Сегодня мы поговорим о пяти причинах отключать мочевину на грузовиках с помощью эмулятора Adblue, не прибегая к перепрошивке электронного блока управления.
1. Дилерское обслуживание
Посещение дилерской станции технического обслуживания – это не проблема для автомобиля с эмулятором. Устройство остается незаметным для диагностического сканера!
Эмулятор позволяет отключать систему SCR, не вмешиваясь в работу двигателя и не меняя заводские настройки автомобиля. Соответственно, расход топлива и мощность остаются неизменны. Если отключение мочевины осуществляется эмулятором, автомобиль в течение 5 минут можно вернуть к заводскому состоянию с рабочей системой SCR, просто отключив питание эмулятора. Это несомненное преимущество! Ведь при отключении мочевины посредством перепрограммировании ЭБУ нередко возникают спорные вопросы по гарантийному обслуживанию.
2. Скорость и простота монтажа
Подключение классического проводного эмулятора, такого как DUALPASS или Banana Japana в среднем занимает 30 минут и не требует специфического инструмента. А эмуляторы мочевины Plug & Play, такие как Limpoff устанавливаются не сложнее чем флешка в компьютер.
3. Эмулятор как спасательный чемоданчик
В условиях сурового климата или вдали от цивилизации режим ограничения не застанет врасплох, любой адекватный девайс на рынке поможет без снижения скорости добраться до сервиса или штатно отключить систему нейтрализации SCR.
4. Не трогает мощностные характеристики
Нет повышенной нагрузки на двигатель, следовательно он будет вырабатывать свой ресурс в обычном режиме. А за счет отключения ряда систем, вырастет динамика и управляемость.
5. Экономия
Помимо экономии топлива, качественный чип-тюнинг на большое количество популярных грузовиков будет стоить дороже, чем эмулятор.
Почитать:
Электромобили не могут захватить мир. Почему? Часть 1
Пневмоподвеска – оптимальное решение
Дизель на газовом топливе: стоит ли игра свеч? Часть 2